بررسی مقاومت شکست روسازی بتن غلتکی تقویت شده با الیاف مصنوعی
نویسندگان
چکیده مقاله:
روسازی های بتن غلتکی، زیر مجموعه ای از روسازی های صلب هستند. از مهم ترین ویژگی های این روسازی ها می توان به کسب مقاومت بالا در سنین پایین، سرعت اجرای زیاد و هزینه ی ساخت کم اشاره کرد. یکی از نقاط ضعف این نوع بتن، عدم امکان استفاده از آرماتور به عنوان مسلح کننده در آن ها می باشد. این ضعف منجر به شکل پذیری و مقاومت خمشی پایین این روسازی ها می گردد. تا به حال محققین راه حل های مختلفی را برای بر طرف کردن این نواقص ارائه کرده اند که از آن جمله استفاده از الیاف است. بنابراین هدف اصلی از این پژوهش بررسی تاثیر الیاف پلی اولفین- آرامید بر مقاومت شکست بتن غلتکی در مودهای مختلف بارگذاری (مودهای کشش خالص، برش خالص و مودهای ترکیبی) می باشد. بدین منظور با استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی به بررسی مقاومت شکست بتن غلتکی حاوی الیاف پلی اولفین- آرامید به طول 20 میلیمتر به درصدهای 1/0، 3/0 و 5/0 (درصد وزن بتن غلتکی) پرداخته شده است. نتایج نشان می دهد با انتقال از مود کشش خالص به برش خالص، مقاومت شکست بتن غلتکی حاوی الیاف و بدون الیاف کاهش می یابد. یعنی بیشترین مقدار مقاومت شکست در مود کشش خالص (I) و کمترین مقدار در برش خالص (II) اتفاق می افتد. همچنین مقدار بهینه الیاف بدست آمده برای بهترین حالت مقاومت شکست بتن غلتکی در مودهای مختلف بارگذاری 0.3 درصد کل وزن بتن غلتکی است.
منابع مشابه
بررسی مشخصه های دوام و مقاومت روسازی بتن غلتکی
پژوهش حاضر با هدف بررسی مشخصات دوام و مکانیکی روسازی‌های بتن غلتکی شامل: مقاومت فشاری، مدول گسیختگی، سایش، پوسته‌شدگی سطحی در اثر نمک‌های یخ‌زدا و نفوذ تحت فشار آب در بخش تکنولوژی بتن مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی انجام شده است. نتایج مقاومت فشاری در سنین ۷ و ۲۸ روز نشانگر آن هستند که در ۲۸ روز تمام مخلوط‌های مورد بررسی، مقاومت فشاری بالاتر از ۳۵ مگاپاسکال داشته‌اند. نسبت بین مدول گسیختگی و ...
متن کاملبررسی آزمایشگاهی تأثیر استفاده از کاه گندم بر مقاومت فشاری، روانی و طاقت مخلوط بتن غلتکی روسازی
روسازی بتنغلتکی یکی از اقتصادیترین و بادوام ترین انواع روسازی است که در سطح گستردهای در روسازی با ترافیک سنگین مورد استفاده قرار میگیرد. هدف تحقیق امکانسنجی استفاده از کاه گندم بهعنوان الیاف در تغییر رفتار و تقویت بتن غلتکی روسازی است. این امکانسنجی به این علت انجام گرفت که الیاف سلولزی دارای مقاومت کششی بالا و مدول الاستیسیته پایین و نزدیک به ملات بتن می‌باشد به همین علت تاثیر خوبی در ک...
متن کاملبررسی تأثیر الیاف مصنوعی ماکرو (با پایه پلی پروپیلن) و الیاف فلزی بر خصوصیات مکانیکی بتن غلتکی روسازی
روسازی های بتن غلتکی زیر مجموعه روسازی های صلب قرار می گیرند. از مهم ترین ویژگی های این روسازی ها می توان به کسب مقاومت بالا در سنین پایین، سرعت اجرای زیاد و هزینه ی ساخت کم اشاره کرد. در این تحقیق از الیاف مصنوعی ماکرو (با پایه پلی پروپیلن) و الیاف فلزی دوسر قلاب برای بر طرف کردن ضعف شکل پذیری روسازی های بتن غلتکی استفاده شده است؛ از این رو تأثیر این الیاف بر خصوصیات مکانیکی روسازی های بتن ...
بررسی رفتار مکانیکی روسازی های بتن غلتکی مسلح شده با الیاف فلزی و پلی پروپیلن
اگر چه استفاده از بتن غلتکی در ابتدا منحصر به کارهای سازه ای حجیم مانند سدسازی بوده است؛ اما ویژگی این بتن در کسب مقاومت بالا، به ویژه در سنین پایین، موجب شده است تا توجه کارشناسان به سوی استفاده از این بتن در کارهایی مانند ساخت روسازی ها متمرکز شود. از طرفی، ویژگی این بتن در کاهش هزینه های مربوط به ساخت روسازی و همچنین تسریع در امر ساخت آن موجب شده است تا تحقیقات زیادی در ارتباط با نقش این بت...
15 صفحه اولبررسی تاثیر جرم حجمی خشک بر پارامترهای دوام و مقاومت روسازی بتن غلتکی با استفاده از روش رویه پاسخ
روسازی بتن غلتکی یکی از انواع متداول روسازی‌های صلب است که درسطح گسترده ای مورداستفاده قرارمی‌گیرد. پیش بینی عملکرد دوام و مقاومت رویه‌های بتن غلتکی با توجه به پارامترهای اولیه طرح مخلوط به ارتقاء عمر مفید این روسازی‌ها کمک شایانی خواهد نمود. هدف از مطالعه آزمایشگاهی حاضر بررسی تاثیر شاخص جرم حجمی خشک بر مقاومت فشاری و برخی پارامترهای دوام می‌باشد. در این راستا براساس روش آماری رویه پاسخ 9 طرح...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 52 شماره 5
صفحات 4- 4
تاریخ انتشار 2018-12-17
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023